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我國汽車出口連續兩年下滑車企盼加大金融支

发布时间:2019-11-09 05:17:46

我国汽车出口连续两年下滑 车企盼加大金融支持

随着国内汽车市场增长放缓,中国车企纷纷将目光投向海外市场,但海外扩张之路并不平坦

据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)最新发布的数据,2014年中国出口整车94.73万辆,同比下滑0.08%,这是继2013年以来汽车出口连续两年下滑 现在车企出口面临的最关键问题是业务走出去了,金融支持步伐却没有跟上 力帆汽车董秘汤晓东向《每日经济》分析指出

有来自车企的两会代表委员指出,在制约企业出口的因素中,主要出口国货币相对人民币贬值带来的影响不容小视,而相关的金融扶持方式也有待探索

汇率变化影响加大

据了解,2014年,各国货币兑美元均有不同程度的贬值,其中我国制造业主要出口的40个国家货币兑美元平均贬值8.8%,远远大于人民币兑美元的贬值幅度这意味着人民币对这40个主要出口国家的实际汇率在不断升值

汇丰银行研究表明,人民币实际汇率每上升1%,将拉低出口增速1.5% 人民币对其他货币升值,就会推升出口成本,降低产品在当地市场的价格竞争力,对于海外市场的业务影响是显而易见的 一位车企出口业务相关负责人向《每日经济》表示

此外,包括长城、东风等多家汽车企业均表示,去年海外市场业务在一定程度上受到了汇率变化影响

中汽协数据显示,在乘用车出口十强企业中,奇瑞、吉利、长城、江淮和上海通用、本田(中国)等,2014年出口业务均出现不同程度的下滑其中,吉利汽车[微博]出口6.19万辆,相比2013年下滑47.99%,已经接近 腰斩 ;长城汽车出口3.13万辆,同比下滑27.14%

希望获得银行消费贷支持

为应对汇率波动产生的不利影响,部分汽车企业选择在当地建厂,进行资本输出去年10月中旬,力帆汽车与俄罗斯利佩茨克州政府签署了投资意向协议,拟投资约3亿美元在当地建设全新的汽车整车生产工厂目前,力帆汽车已在海外市场布局了5个工厂

长城汽车也在去年5月表示,将在俄罗斯图拉州设立全资子公司,投资建设生产基地奇瑞汽车继2013年11月在巴西投产兴建一个发动机工厂后,又谋划在当地建立一座研发中心,以适应巴西本土市场的消费需求

除了主动走出去投资建厂,车企也希望国家能在金融政策层面给予更多支持 现在车企出口业务面临的最关键问题是,业务走出去了,金融支持步伐却没有跟上,但从海外市场的消费需求来看,这恰恰是最重要的 汤晓东表示

据了解,虽然目前部分国内银行已将业务延伸至海外,但主要在对公层面比如去年3月19日,中国进出口银行与吉利集团签署战略合作协议,提供200亿元人民币,但主要用于支持吉利汽车在海外建厂等 车企希望能获取国内银行在私人消费信贷方面的支持 汤晓东介绍,目前在巴西、俄罗斯等市场,几乎70%的消费者在购车时都会选择金融贷款,但我国的银行在当地并未放开对私人消费者的金融信贷业务另一方面,外资银行对中国企业的文化以及发展情况不够了解,因此业务开展并不顺畅

如果能通过金融贷款降低消费者购车门槛,可在一定程度上对冲人民币相对升值给国内车企带来的竞争力下滑 汤晓东说

有观点指出,目前以汽车为代表的中国制造业,还存在着创新能力较弱、核心技术能力不强以及品牌国际竞争力不足等问题另一方面,伴随市场竞争加剧,国内产能过剩问题不断凸显因此,国家能否加强宏观调控与市场指导,给予政策上的倾斜支持,很大程度上决定着车企能否顺利走出去做大做强

:王聪

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